El índice de estabilidad de corte (SSI) es un rendimiento importante del mejorador del índice de viscosidad. Afecta directamente la estabilidad de la viscosidad del aceite de motor múltiple. La estabilidad del corte está relacionada con la masa molecular relativa del mejoros del índice de viscosidad, la fracción de masa molecular relativa y la estructura del polímero, pero está determinada principalmente por la masa molecular relativa. Cuanto mayor sea la masa molecular relativa del mismo tipo de mejoros del índice de viscosidad, peor es la estabilidad del corte.
Hay varias formas de mejorar la estabilidad de corte:
Una es reducir la masa molecular relativa del mejoros del índice de viscosidad y reducir la distribución relativa de masa molecular, y la otra es mejorar la estabilidad de la estructura del polímero para que el polímero mantenga una mayor capacidad de engrosamiento. Al mismo tiempo, tiene buena estabilidad de corte.
Prueba de estabilidad de corte:
Durante el uso del aceite con mejoros del índice de viscosidad, debido al efecto de la cizalladura mecánica, el polímero molecular alto en el aceite se corta, lo que reduce la viscosidad del aceite y afecta la lubricación normal. Por lo tanto, la estabilidad del corte es una propiedad física y química especial que debe probarse para este tipo de aceite. Existen muchos métodos para medir la estabilidad del corte, que incluyen pruebas ultrasónicas, cizallamiento de la boquilla, cizallamiento de la bomba de mechas y cizallamiento de engranajes FZG. Estos métodos se usan finalmente para determinar la tasa de caída de viscosidad del petróleo. Medida de estabilidad de corte:
Agregue el mejorador del índice de viscosidad al aceite base para preparar el aceite 15W/40 CF-4. Supongamos que la temperatura de corte es T, y V0 y V son la viscosidad del aceite antes y después del corte. Entonces el Índice de estabilidad de corte SSI del mejorador del índice de viscosidad es: SSI = (V0-V)/V0 Para el cizallamiento ultrasónico, t = 40 ° C, SSI significa pérdida de viscosidad permanente.
Para alta temperatura y alta cizallamiento, t = 150 ℃, SSI representa la suma de pérdida de viscosidad instantánea y permanente. Cuanto más bajo sea el SSI, menor es la tasa de disminución de la viscosidad de corte del aceite, es decir, no es fácil de cortar y la estabilidad del corte es buena. Comparación del copolímero de etileno propileno bajo diferentes métodos
| Índice de estabilidad de corte ( SSI ) |
| Boquilla diesel | Sonic | L-38 |
OCP conoce a China, estándar de EE. UU. | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP Conozca el Estándar de Europa | 28.3 | 21.7 | 12 |
Nota: Cuando se discute SSI de copolímero de etileno-propileno, debe compararse bajo el mismo método de evaluación.
Debe enfatizarse: SSI no es lo más bajo posible. Si el SSI es bajo, la capacidad de engrosamiento del mejorador del índice de viscosidad debe ser pobre. Para lograr el mismo efecto de engrosamiento, se debe agregar una dosis mayor de VII. El aumento en la cantidad de VII afectará el detergente y el rendimiento de dispersión del aceite del motor. Entonces SSI Shoudl será apropiado pero no demasiado bajo.
La cizalladura del aceite de motor diesel es relativamente duro, el SSI del agente viscoso puede ser relativamente bajo, y la cizalladura del aceite del motor de gasolina no es demasiado duro, y el SSI puede seleccionarse relativamente alto. En América del Norte, es común usar SSI 35-50 para el aceite de motor de gasolina.
SSI es importante, pero HTHS es más importante. Un SSI bajo no necesariamente conducir a un alto HTHS.
