● Introducción
El paquete de aditivos de aceite de cilindro marino del agente lubricante está formulado con detergencia de alta calidad, dispersante sin cenizas, inhibidor de desgaste y corrosión y antioxidante de alto temperaturón. Proporciona una excelente capacidad de neutralización de ácido, buen detergente y rendimiento antioxidante, maravillosa propiedad de demulsificador y aiti-corrosion. Este producto utilizado para preparar aceite de cilindro marino con diferentes requisitos en el número base total.
T6312 Paquete de aditivo de aceite de cilindro marino Utilice el sulfonato de calcio TBN de mejor calidad, dispersante sin cenizas, inhibidor de corrosión ZDDP, antioxidante a alta temperatura y otros componentes aditivos de lubricante. Similar al paquete aditivo de aceite de motor PCMO Gasoline, el paquete aditivo de aceite de motor diesel HDEO y el paquete de aditivos de aceite de motocicleta 4T, etc., el paquete aditivo de aceite marino T6312 también es un tipo de paquete aditivo para motores marinos.
● Dosis recomendada
Marine Cylinder Oil
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Treating Rate (mass%)
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T6312
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40 TBN 50
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40 TBN 65
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50 TBN 70
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16%
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21%
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22%
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●Características de calidad del producto y método de prueba
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Item
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Typical Value
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Test Method
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Appearance
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Brown viscous liquid
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Visual Inspection
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Kinematic Viscosity (100℃), mm2/s
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190
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ASTM D445
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Flash Point (COC), ℃
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≮200
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ASTM D92
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Density (20℃), kg/m3
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1.134
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ASTM D4052
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Ca Content, m%
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12.2
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ASTM D4951
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Total Base Number, mgKOH/g
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324
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ASTM D2896
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● Almacenamiento de productos/manejo/transporte/paquete
Almacenamiento : durante el almacenamiento, la carga/descarga y la mezcla, la temperatura máxima no debe exceder los 75 ℃ . Si el almacenamiento durante mucho tiempo, la temperatura máxima no debe exceder los 45 ℃ . No es inflamable, no explosivo, no corrosivo, en los artículos de seguridad, protección del medio ambiente, uso, etc., es igual que el producto de petróleo normal, sin protección especial.
Paquete de producto : el producto está lleno de tambor de hierro de 200 litros o según los requisitos del usuario. El peso específico de la entrega está sujeto al peso de relleno real.
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